O que acha da possibilidade de ouvir músicas de um iPod no carro? E o que acha de passar de uma música a outra usando um simples controle presente próximo ao câmbio do automóvel? Saiba que a BMW tornou isso realidade. A construtora é a primeira a anunciar suporte à funcionalidade iPod Out, do sistema operacional iOS 4, compatível com iPhone 3G, iPhone 3GS, iPhone 4 e com a segunda e terceira gerações de iPod Touch.

A funcionalidade é simples: o usuário pluga seu iPod ou iPhone no veículo e visualiza a interface das músicas no computador de bordo. Todas as funções são comandadas a partir de uma espécie de knob pressionável (como mostra a foto acima em destaque). Basta girar para selecionar a música, e empurrar para baixo para tocá-la. Aliás, esse mesmo knob serve para comandar outras funções do carro, como o ar condicionado. Chique, não?

O fator segurança deve ser levado também em consideração, visto que esse tipo de controle exige apenas uma das mãos do condutor, que pode continuar dirigindo sem se distrair.  Bem diferente do que se ele tivesse que mudar as músicas no próprio iPod. Abaixo, um vídeo promocional explica como a tecnologia, chamada de iDrive, funciona e como ela é integrada aos veículos da BMW.

De acordo com informações do site Shiny Shiny, especializado em tecnologia, o pessoal da D&C está tendo que criar versões, digamos, adaptadas para o iPad, sem deixar escorregar um nu. As versões adaptadas estão sendo chamadas de edições Irã, fazendo referência à cultura do país do Oriente Médio, onde as mulheres islâmicas andam cobertas com lenços e véus.

Conhecida por carros com preços acessíveis, como o Accent (US$ 9,970) e o Elantra (US$ 14,145), a Hyundai está tentando atingir um público mais sofisticado com o Equus, que a fabricante compara aos sedans Lexus LS 460 e Mercedes-Benz S550, que são similares no tamanho e equipados com motores que possuem praticamente a mesma potência.

O Equus custará entre US$ 50 mil e US$ 60 mil, segundo executivos da companhia. Na minha cabeça uma manobra como essa de integrar o iPad tem muito mais a ver com a Lexus ou com a BMW, mas convenhamos que a Hyundai saiu na frente, e espero que ela consiga o êxito que deseja. O lançamento do Equus com o iPad está previsto para o próximo outono americano, em meados de setembro.

Já em abril, a “GQ” ganhará uma versão para o tablet da Apple, enquanto a da “Wired” está prevista para o mês de junho. As publicações “The New Yorker” e “Glamour” têm suas versões para iPad previstas para o verão norte-americano.

A editora Condé Nast não é novata no mundo das novas mídias. Sua “GQ” já tem um aplicativo para iPhone que vendeu mais de 15 mil cópias no último mês de janeiro.

APPLE ENFRENTA OPOSIÇÃO DE CRIADORES DE CONTEÚDO

A Condé Nast venderá suas versões de revistas para iPad pelo iTunes, o que facilitará o processo de pagamento, mas também significa que a editora não terá acesso a informações sobre seus leitores. Essa é uma razão para a tensão existente entre quem desenvolve conteúdo, como jornais e revistas, e a Apple.

Enquanto os editores valorizam o acesso a dados sobre seus assinantes, que influenciam a criação de conteúdo e as suas estratégias de marketing, a empresa de Steve Jobs é conhecida por fornecer pouca informação sobre seus clientes além de dados sobre volume de vendas. Os editores, por sua vez, não querem abrir mão de 30% de sua receita e seu banco de dados sobre clientes para um distribuidor de conteúdo.

De acordo com Paul Jackson, analista da Forrester Research, um dos objetivos da Apple com a nova loja em Paris é dar um polimento na sua imagem de primeira linha. Segundo Ron Johnson, diretor de vendas da Apple, a companhia, que tem como alguns de seus principais produtos a linha de computadores Macintosh, o popular tocador de músicas digitais iPod e o desejado celular iPhone,  está muito confiante no consumidor francês.

A Apple e a Microsoft possuem presença significativa na França. Ambas possuem mais sucesso em outros outros países europeus, como Alemanha e Reino Unido. A nova manobra das duas empresas passa a ampliar o território de atuação direta com o consumidor.